Sözcü gazetesi muharriri Çiğdem Toker ‘Aynı ihaleyi iki katına gizlice tekrarladılar’ başlıklı yazısında 6 milyar Escort Göztepe TL’lik bir ihaleye dikkat çekçi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı nca geçen yıl düzenlenen ve ismi neredeyse tıpkı olan bir ihalenin bu yıl da ‘iki katı fiyatına gizlice’ ve ‘tekrar’ yapıldığını Caddebostan escort yazan Toker Kanal İstanbul projesi ve ihalenin içeriğine ait birtakım soruları gündeme getirdi
Geçen yıl ki ihaleyi ‘İşte Gerçek Kanal İstanbul ihalesi’ başlığıyla duyuran Toker bu ihalede ‘Kanal İstanbul Geçişi’ Bağdat Caddesi escort bayan ibaresinin eklendiğini lakin geçen hafta tekrarlanan Halkalı Ispartakule sınırı ihalesinde bu sözün olmadığını söz etti Kanal İstanbul projesi rafa mı kalktı diyen Toker’in yazısının ilgili kısmı ve bakanlığa yönelttiği iki soru şöyle
Geçen hafta alamadığınız sıhhat hizmeti yetmeyen maaşınız bulamadığınız iş atanamadığınız takımların karşılığı bütçe kaynaklarıyla 6 milyar TL’lik bir ihale gizlice ve tekrar yapıldı Kazanması muhtemel firma Atatürk Havalimanı’nı Millet Bahçesi yapmak üzere kıran Yapı Yapı’nın bulunduğu bir iştirak Bilgilere geçelim
İhale makamı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
İhale tarihi 31 Mayıs 2022
İhale adabı 21 b
İsmi Burada duralım Zira ihale ismi bir yıl evvelki ihalenin ismiyle neredeyse tıpkı Halkalı Kapıkule Yeni Demiryolu İnşaatı Kapsamında Halkalı Ispartakule Demiryolu İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerinin Temini ve İmal İşi
Davet edilen firmalar ve teklifleri şöyle Görüleceği üzere en uygun teklif Gülermak Yapı Yapı Taşyapı iştirakinden gelmiş 5 9 milyar TL
eklif sahibi üçlü iştirak geçen yıl birebir kurumun birebir isimle birebir ihale yordamıyla yaptığı ihaleyi 3 1 milyar TL teklifle kazanan üçlüden oburu değil Münasebetiyle bakanlığın 6 milyar TL’lik işin mukavelesini kelam konusu üçlü firma ile imzalaması sürpriz olmaz
Pekala aynı ihale nasıl tekrar yapılır derseniz biraz karışık Zira ihaleyi bâtın yaptıkları için sunuş biçimlerinden pek bir şey anlaşılmıyor Olağanda ihalesi yapılmış bir yatırım için tekrar ihaleye çıkılması iki manaya gelir Ya rastgele bir nedenle ihale iptal edilmiştir Dava sonucu mahkeme karar vermiştir İhalenin yenilenmesi gerekir Ya iş ekonomik nedenlerle tasfiye edilmiştir Yahut ikmal denilen tamamlayıcı bir ihale açılması gerekir
Burada hangi ihtimalin kelam konusu olduğu anlaşılmıyor Anlattığım ihaleyi Sözcü okurlarına bu köşede İşte Gerçek Kanal İstanbul ihalesi başlığı ile 30 Haziran 2021’de yani bir yıl evvel duyurmuştum O zamanki yaklaşık maliyeti 3 5 milyar TL olan o ihalenin ismi birebirdi Ulaştırma Bakanlığı pazarlık metoduyla yapmıştı 5 firma davet edilmişti Gülermak Yapı Yapı Taşyapı YSE Yapı Kolin Ziver Petrol Ziver İnş Özaltın İnş İhaleyi 3 1 milyar TL ile birebir küme kazanmıştı
Soru Enflasyonun TÜİK sayılarıyla bile 73 50 arttığı bir iktisatta bu ihalenin desteği nedir iki kat artışın sebebi enflasyon mudur
Neden mi bu soru Zira Ulaştırma Bakanlığı ihaleyi birinci açtığında Haziran 2021 Kanal İstanbul Geçişi ibaresini eklemişti Geçen hafta tekrarlanan Halkalı Ispartakule çizgisi ihalesinde bu tabir yok
Artık Ulaştırma Bakanlığı’nın kamuoyuna bir değil iki bahiste açıklama borcu bulunuyor
Kanal İstanbul projesi rafa mı kalktı Halkalı Ispartakule demiryolu inşaatı artık Kanal İstanbul geçişi olma vasfını taşımıyor mu
Bu ihaleyi iki kat fiyata neden tekrarladınız Nasıl birebir firmalar aldı Masa başında mı planlandı
YAZININ TAMAMI